出国旅行，哪架飞机最舒适

　　英国研究机构的调查显示，泰国航空公司的空姐最受欢迎，名列第二的是卡塔尔航空。澳大利亚航空也入围最佳航空公司之列。而卡塔尔航空捧走“中东最佳航空公司”大奖。

　　那么，这几家外国航空公司的服务究竟如何，本报记者告诉你，他们的亲身经历。

笑容甜美的泰航空姐

　　泰航空姐的着装以蓝紫色西服套裙为主，在提供餐饮服务时则套上蓝白条纹围裙。所有空姐的发型都是挽髻，显得干净利落。泰航空哥则身着浅灰色西服，每位都可算得上细皮嫩肉，动作轻柔细腻，丝毫不见半点粗鲁。

　　和泰航空姐端庄的穿着相比，澳大利亚空姐的打扮时尚俏丽、极具个性，让人“眼前一亮”。摩卡巧克力色端庄而不失风情，真丝的质地、合身的剪裁让身材高挑的金发空姐显得优雅时尚。而长裙上澳洲土著人的“图腾”式印花更是让人印象深刻。

　　卡塔尔空姐的特色则是她们来自世界各地，阿拉伯国家、中国、韩国、新马泰、印巴以及欧美等。她们的服装很有民族特色——和卡塔尔国旗颜色相同的褐色套裙。

　　最贴心的服务

　　泰航：配有中文服务

　　泰航空姐不仅会说英语和泰文，而且在服务特定航线时，还会说当地语言的问候语。

　　一次，记者从清迈返回曼谷，由于机上有许多云南游客，因此泰航空姐都用中文问候大家，而且机上的安全提示、播音都有中文服务，让人感到很方便。

　　在帮乘客找位、放行李和下飞机时，泰航的服务效率很高，通常情况下中型的飞机可以在10分钟内完成所有乘客落座。在听候乘客需求时，空乘都会俯身贴耳，然后一溜小跑去为乘客拿来毯子、饮料等，不会有丝毫延误。

　　一次，记者到南部采访，选的是靠窗的座位，到了机舱内才发现自己的座位与一位和尚相邻。在泰国，和尚是不能与女性一同坐的。机上的两位空哥当即过来，一位向和尚道歉，另一位与前座的男士商量和我调换位置，仅用半分钟就解决了问题。

　　泰航贵宾室的设施一切以舒适为主，所有食品和饮料均为免费，由乘客自由拿取，而且种类繁多，即使每样只吃一口也会吃撑。在机上，头等航或公务舱的乘客在刚登机时就有冷热毛巾、登机饮料选用，途中提供的餐饮也远较经济舱为多。

　　卡航：给孩子送玩具

　　卡航的飞机多为空客新机，设备很新，运行十分平稳。空客机体宽大，座椅舒适。卡航为每位乘客提供眼罩、耳塞以及一次性袜子，让乘客在长途飞行中能够得到很好的休息。

　　如果不想睡觉，每个座椅前面都有一个液晶显示器，可以按座椅扶手上的按钮选择观看DVD电影或是听音乐。小朋友还能得到一个卡航班机形状的布绒玩具，可以在旅途中打发时间。

　　全日空：帮母亲哄孩子

　　细微之处见真情，是日本全日空航空公司的最大特点。在机舱口，面带笑容的空姐为你指路；在机舱里，空姐为你摆放行李，给老人拿来毯子，看到乘客的行李没按照机上规定摆放时，马上过来为你放好……一次，飞机刚起飞不久，一个小孩就开始大声哭闹，任凭他的母亲怎么哄都不行。空姐马上过来帮那位母亲哄孩子，直到把他哄睡了才离开。

　　澳航：空乘“阅历丰富”

　　澳航空姐的年龄一般都在30-40岁左右，她们的最大特点是“阅历丰富”，能够熟练处理机上乘客的问题。不过，这也造成她们稳重有余热情不足。最明显的例子就是在乘客登机时，她们一脸疲惫的笑容，和做安全示范时生硬机械的肢体语言。

　　机上餐饮

　　泰航：吃慢点显得饭多

　　乘坐泰航班机，除了正好赶上饭点，一般机上不提供饭菜，仅提供一个“零食包”，里面有婴儿拳头大的一个面包、100毫升纯净水、两三片水果和一张餐巾纸。即使是正餐，也不过是一个三明治或汉堡，外加100毫升的果汁和几粒龙眼干而已。

　　对于男士来说，想在泰航上吃饱是不太容易的。记者的一位男同事在面对这样的正餐时，总是吃得奇慢无比，他解释说：“吃慢点显得饭比较多。”

　　全日空：上机前先吃饱

　　全日空的国内航线是不供应机上快餐的。日本的乘客对此已经习以为常了，所以一般人都在上飞机前就解决了用餐问题。有的就在机场大厅的快餐厅买份盒饭和饮料带上飞机，当飞机开始水平飞行时就拿出盒饭开始就餐。飞机上只有饮料供应，品种不是很多，也有啤酒和葡萄酒，但记者发现很少有乘客选择酒精类饮品。

　　卡航：能吃到鱼子酱

　　卡塔尔航班上的食物以西餐为主，口味做得很国际化。种类有米饭、蛋糕、面包及各式正餐，沙拉等也做得新鲜可口。

　　今年3月，卡航开通了直飞香港的航班，在班机上，乘客点菜取代了手推车服务。乘客们可选择的食品不仅包括世界各地名酒，还有昂贵的鱼子酱。

　　最头疼的事

　　泰航：四处找行李

　　说到乘坐航班时的不愉快经历，泰航的行李托运最是让人头疼的。记者曾亲眼目睹泰航如何装卸行李，完全可以用“扔+抛”来形容，乘客们可怜的箱子像炮弹一样被乱掷。

　　还有一次，记者采访归来，在行李托运带边等了1个小时，所有乘客都走光了，还不见我的箱子。找到泰航办公室，人家说中午休息不接受投诉，我在机场四处寻找，终于在另一条传送带上发现了快散架的箱子。此后，我再也不敢托运行李。

　　澳航：临时更改登机口

　　乘坐澳航飞机，记者通常要提前1个半小时到机场。一方面是因为工作人员手太慢，另一方面是澳航的国内航班经常误点，而且不主动通知乘客。最无奈的是，还经常临时更改登机口。

　　一次，记者去堪培拉采访，一大早就到了机场，等到飞机起飞前15分钟时仍然不见动静。一问才知道由于天气原因，航班误点了。过了10分钟，记者忽然听到机场广播在发布“寻人启事”：“前往堪培拉的程先生请立即到53登机口办理登机手续！这是最后一遍通知，所有乘客都在等你！”记者四处寻找登机口，5分钟后，终于到了目的地，然而飞机竟然已经关闭舱门了。不管我如何解释，对方的回答只有一个：“很抱歉，刚才已经是最后一遍通知你了。你可以乘坐下一个航班走，不过需要重新买机票。”

　　记者抵达堪培拉后却发现，托运的行李因“无人认领”被当作“可疑物品”被机场保安“扣押”了。记者找到服务人员投诉，得到的答案竟然是：这种事情经常发生，我们没有办法控制。

　　卡航：语言不通起误会

　　在此次评比中，卡塔尔航空公司被评为“中东最佳航空公司”。但是，突飞猛进的发展也给卡航带来一定压力，多哈机场已远远不能满足需要。

　　今年1月初，记者的一位朋友回中国，由于适逢穆斯林宰牲节前夕，很多卡塔尔人赶着出国度假，大批乘客堵在多哈机场进退不得。记者晚9点抵达机场，所有的柜台前都挤得满满当当。由于行李托运柜台不足，乘客无法办完登机手续，最后所有航班平均被推迟两个小时发出。今年12月，数万人将涌入卡塔尔参与或观看多哈亚运会，届时机场又将面临严峻考验。

　　此外，卡航空乘人员多说英语，面对不能用英文表达的乘客，难免会遭遇尴尬。前不久，卡航一家班机在从约旦首都安曼返回多哈途中，就因语言不通发生了意外。一名厄立特里亚籍乘客起身想去洗手间，因为语言不通被空乘误会试图闯入驾驶舱而被制服，飞机被迫返回安曼。最后调查显示，这名乘客并没有劫机企图。