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乌干达交通概况

2010-11-23
导读:乌干达是一个内陆国家,交通运输是其生存发展的生命线,进出口在很大程度上不得不依赖邻国,尤其是肯尼亚。同时乌也是东非地区的重要陆路通道,是卢旺达、布隆迪、刚果(金)东北部和苏丹南部的出海必经之路。

  乌干达是一个内陆国家,交通运输是其生存发展的生命线,进出口在很大程度上不得不依赖邻国,尤其是肯尼亚。同时乌也是东非地区的重要陆路通道,是卢旺达、布隆迪、刚果(金)东北部和苏丹南部的出海必经之路。 乌现有1241公里1米宽的窄轨铁路,其中一条由东部的托罗罗经坎帕拉直通西部铜矿区卡赛赛,另一条则从托罗罗经利拉到帕夸奇。两条线在靠近肯尼亚边境汇合后,直通肯尼亚的蒙巴萨港。因需经肯部分铁路才能通往出海口--蒙巴萨,因此铁路运输受制于肯尼亚。 现铁路只经营集装箱货运业务。 近年来,为了减少对肯尼亚出海口的过分依赖,乌修复了两个轮渡码头,开辟了从金贾港、贝尔港至坦桑尼亚姆万扎的航线,再经铁路通往达累斯萨拉姆出海口。2004年在维多利亚湖有恩德培、金贾、贝尔港3个主要港口,航线300公里。在阿尔伯特湖、基奥加湖和尼罗河上有200公里航线。


乌干达奇特的交通工具

  恩德培国际机场距离首都坎帕拉45公里,可供包括波音747飞机在内的大型飞机起降,此外还有28个国内小机场。10多家国内外航空公司在乌开设了约20条国际国内航线。 目前国内尚未与乌实现直航,但通过内罗毕、巴黎、伦敦、香港、迪拜、亚的斯亚贝巴等可以中转,旅行比较便利。

  
伴随经济的发展,乌干达近年机动车辆拥有量成倍上升,但95%系从国外进口的二手车,车况差,全国无高速公路,公路设施落后,司机素质低下,恶性交通事故频频发生。乌公共交通主要分为三种:摩的(BODA BODA)、小公共(主要在市、郊区以及邻近地区运营)以及大巴(主要在大城、镇之间运营)。

  
来乌干达旅游和从业人员宜慎用上述交通工具,最好使用出租车。乌车市繁多,车的品牌齐全,价格低廉(一辆便宜二手车仅需几千美元),办证便捷,且养车费用相对较低,建议在乌常驻人员购买私车。获取当地驾照最便捷的途径就是上驾校,往往在经过一期课程(约20个工作日)后,就能获得驾照。乌干达承认国际驾照。尽管我国不是国际汽车联盟的会员国,但乌也承认我国驾照。我在乌干达人员持有效国内驾照复印件以及经过公证的翻译件即可前往交管局办理驾照,一般需要路考。驾驶私车外出旅行时,须携带有效驾驶执照和个人身份证。

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