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巴西交通状况

2010-07-29
导读:巴西的陸上交通主要以公路为主,巴西的水运条件很好,铁路旅行也备受游客青睐,公共汽车是市内主要交通工具。


  长途公路:
巴西的陆上交通主要以公路为主。城市之间的交通一般通过公路,很少利用铁路。各州首府之间几乎都有现代化的道路相连。圣保罗、里约热内卢和其他大城市之间还铺设有高速公路。巴西只有极少数人买得起汽车,公交车成为最主要的交通方式。在大城市里,有特别的空调车连接市民的住宅区和市中心的商业地区。上车的时候拿到一张票,找一个坐位坐下后,会有一个售票员来收取车票。车费会根据路线的不同而定。
 
  
铁路:巴西1999年铁路总长度为29474公里,拥有机车2152台,铁路运输占全国货运吨公里总量的20.7%。目前,巴西已将全国铁路运输纳入了私营化计划,部分铁路已经私营化。除了在市区通勤的人会常挤火车之外,巴西的火车并非主要的交通工具,铁路交通并不发达。然而,安排一部分火车旅行,很受游客青睐,因为巴西的火车穿越风景秀丽的原野,老式的蒸气火车头,令人怀旧。

  
水路:巴西的水运条件很好,海岸线长达8500公里。乘船旅行要花一两天到一个星期或都更久的时间。旅行的档次从豪华奢侈的水上宾馆到更加具有乡村特色的船上铺位。旅行可以从东北部的圣弗朗西斯科河登船开始,还可以从马图格罗苏的潘坦奈尔沼泽登船,那里以野外狩猎旅行和钓鱼受到欢迎。

  市内:由于巴西拥有私家车的人非常少,所以公共汽车就成了大多数人常用的交通工具。大城市有空调车往来于住宅区与商业区,路线从机场到各巴士站,途中经过许多大饭店。开车后售票员会来收钱-依路途远近,车费在75美分到1美元之间。各大旅馆会提供公共汽车路线的介绍。

  注意:巴西全国不使用统一的时间,而且夏天还要改成夏时制。如果从里约、圣保罗等东部城市去玛瑙斯(亚马逊洲首府)等西部地区,记得留意是否要有时差,不然误了飞机没人管。

  巴西公交车站牌标志不明显,下车前要拉车里的绳子,不然司机有可能不停车。不熟悉路时,可以让售票员叫你。

  普通市区公车的车费约合15美分,乘客要从后门上车(脚踏板通常相当高),在收币机投过钱以后,乘客推动自动旋转把手,便可以按顺序上车。最好先把钱准备好,免得轮到你才掏钱,耽误了大家的时间。当心扒手乘机偷窃,他们常在公车行将开动时从后门跳出。没有位子坐的乘客,一定要抓牢扶手,因为有些司机很不体贴,常常紧急刹车,转弯时也不减速。下车前请先拉铃,从前门下车。

摘自:全程旅游网
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