巴西交通状况

　　长途公路：巴西的陆上交通主要以公路为主。城市之间的交通一般通过公路，很少利用铁路。各州首府之间几乎都有现代化的道路相连。圣保罗、里约热内卢和其他大城市之间还铺设有高速公路。巴西只有极少数人买得起汽车，公交车成为最主要的交通方式。在大城市里，有特别的空调车连接市民的住宅区和市中心的商业地区。上车的时候拿到一张票，找一个坐位坐下后，会有一个售票员来收取车票。车费会根据路线的不同而定。
　
　　铁路：巴西1999年铁路总长度为29474公里，拥有机车2152台，铁路运输占全国货运吨公里总量的20.7%。目前，巴西已将全国铁路运输纳入了私营化计划，部分铁路已经私营化。除了在市区通勤的人会常挤火车之外，巴西的火车并非主要的交通工具，铁路交通并不发达。然而，安排一部分火车旅行，很受游客青睐，因为巴西的火车穿越风景秀丽的原野，老式的蒸气火车头，令人怀旧。

　　水路：巴西的水运条件很好，海岸线长达8500公里。乘船旅行要花一两天到一个星期或都更久的时间。旅行的档次从豪华奢侈的水上宾馆到更加具有乡村特色的船上铺位。旅行可以从东北部的圣弗朗西斯科河登船开始，还可以从马图格罗苏的潘坦奈尔沼泽登船，那里以野外狩猎旅行和钓鱼受到欢迎。

　　市内：由于巴西拥有私家车的人非常少，所以公共汽车就成了大多数人常用的交通工具。大城市有空调车往来于住宅区与商业区，路线从机场到各巴士站，途中经过许多大饭店。开车后售票员会来收钱－依路途远近，车费在75美分到1美元之间。各大旅馆会提供公共汽车路线的介绍。

　　注意：巴西全国不使用统一的时间，而且夏天还要改成夏时制。如果从里约、圣保罗等东部城市去玛瑙斯（亚马逊洲首府）等西部地区，记得留意是否要有时差，不然误了飞机没人管。

　　巴西公交车站牌标志不明显，下车前要拉车里的绳子，不然司机有可能不停车。不熟悉路时，可以让售票员叫你。

　　普通市区公车的车费约合15美分，乘客要从后门上车（脚踏板通常相当高），在收币机投过钱以后，乘客推动自动旋转把手，便可以按顺序上车。最好先把钱准备好，免得轮到你才掏钱，耽误了大家的时间。当心扒手乘机偷窃，他们常在公车行将开动时从后门跳出。没有位子坐的乘客，一定要抓牢扶手，因为有些司机很不体贴，常常紧急刹车，转弯时也不减速。下车前请先拉铃，从前门下车。