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美国交通状况综述
2009-06-16
导读:美国交通状况综述
      殖民地时期和建国初期(1607—1800年), 在此时期。绝大多数美洲移民都因居乡村,远距离的交通运输很少。若要远行,只能步行或者骑马。运送货物时,人们要赶着马匹,走过野牛或印第安入踏出的羊肠小路。后来,马车被引进新大陆,成为当时的重要运输工具。

      进入19世纪后,美国兴起一股建公路热。由纽约州和宾夕法尼亚州挑头,备州纷纷联合兴建公路。其中最重要的是由国家政府修建的坎伯兰公路,它于1811年动工,七年后竣工。随后到来的是运河时代。1825年,经过长期酝酿和艰苦努力,伊利运河终于完工。坐落在赫德森河口上的纽约城成了这条通向西部的水上要道的终点站。

  铁路时代(1860—1900年),这是铁路建设飞跃进展的时期。东部的罗德岛、康涅狄格和马萨诸塞三个州在1870年以前就建立了铁路委员会,明尼苏达、伊利诺斯、衣阿华、威斯康星和密执安等州也纷纷建立了铁路委员会。

  时至20世纪,特别是第二次世界大战结束以后,美国的交通事业又一次发生了根本的变化,跃居世界领先地位。今天的美国,高速公路四通八达,小汽车已几乎普 及到每一个家庭,人们可以方便迅速地乘坐飞机、火车、汽车等各种交通工具南来北往。发达的交通事业促进了美国经济的发展。也丰富了美国人民的生活。

航班
  美国的航空事业在世界上首届一指。美国拥有大型航空公司50多家,有机场设施的城市达一千三四百个以上。美国的国际机场具有自动化、信息化和现代化的特点。建筑宏伟高大,候机室高雅豪华,机场内有电视显像机向旅客预告当天的飞机班次和时间,桌子上备有报刊、 画报和广告供旅客浏览,餐厅、酒巴和咖啡厅随时提供点心和冷饮,此外还有百货商场出售各种旅游纪念品和地方特产。

铁路
  美国铁路对国家的发展在历史上曾起过重大作用。目前铁路总长约42万公里,占世界铁路总长的1/3,其中大部分集中在中部和东部。但是美国的铁路生意却是 每况愈下,一年不如一年。因为火车既不如飞机速度抉,又不如小汽车方便,所以在美国坐火车的人越来越少,有些铁路公司甚至被迫倒闭。美国监督公营及私营铁路现代化的政府机关是美国国家铁路乘客公司。

水运
  美国优越的内陆水运网一直是美国成长与进步的重要因素。早期美国移民们经过阿帕契山到达俄亥俄河然后再由俄亥俄河顺流而下,在俄亥俄河沿岸建造家园。美国大部分的国外贸易都必须依赖航运。其商船吨位占世界的七分之一。纽约是美国最繁忙的海港。

公路
  从19世纪上半叶开始,美国约在一个世纪的时间里,动用了大量人力、物力,建成了一个以高速公路和国家干线公路为主的全国性现代化公路运输网,成为目前世界上公路最长的国家。收费公路的路口设有收费处。有的路口用电力控制,只要投人钱币,路栅即自动开启。如果没有零钱,就需把车开到有人把守的入口。
摘自:美国旅游网
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