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谈谈意大利的交通

2007-10-29  部分图片来自网络,如涉及版权问题,请联系我们,我们将在1日内删除。
导读:中国国际航空公司、东方航空公司及意大利航空公司每周均有航班直接往返于中国与意大利,且班次较多,如北京—罗马、上海—米兰、上海—罗马。

  航空
  中国国际航空公司、东方航空公司及意大利航空公司每周均有航班直接往返于中国与意大利,且班次较多,如北京—罗马、上海—米兰、上海—罗马。意大利各大城市都有飞机场,但主要的国际机场只设在罗马和米兰。罗马有费米齐诺(FIUMICINO)国际机场,及钱皮诺(CIAMPINO)机场;米兰有马尔奔萨(MALPENSA)国际机场和利纳特(LINATE)机场。意大利的国内线由Alitalia航空(AZ)、 Aerotrasporti Italiani航空(BM,A.T.I.)和Alialia航空(IG)等3家公司负责飞行。Alitalia航空主要飞行于米兰、热那亚、威尼斯、罗马等地,而A.T.I航空则飞行于撒下岛、那不勒斯等南意各大城市。在意大利境内可向航空公司或CIT等旅行代理店购买机票,未满22岁者,可享受七折优惠。学生出游可选择各大城市小型机场的打折班机,折扣时常可打至0.99欧,再加上约20欧的税,依然十分经济实惠。

  海运
  意大利三面环海,海岸线绵长,共计7200多千米。意大利有40多个海港,其中最大的为热那亚,那波里、的里雅斯特、特兰托等,皆可乘船前往欧洲其他各海港,学生还可享受优惠价格。但旅游旺季(通常在7—9月)船价涨幅较高。

  高速公路
  意大利高速公路比较发达。总长度为6193公里,有30多条干线,是封闭式的,分上行道和下行道,一般各有三条车道。其限速为每小时130公里。与邻国法国、瑞士、奥地利等有高速相通。意大利最重要的高速路是名为“太阳高速”的1号公路,它从意大利北部的米兰市直达南部的勒佐市,途中贯通了佛罗伦萨、罗马、那不勒斯等大城市,长达1200多公里。

  铁路交通
  意大利人的第一条铁路建于1839年,全程为10公里,从那不勒斯到波蒂齐。目前,意大利的铁路总长度为19588公里。国内铁路网星罗棋布,共有大小火车站3500多个。意大利人出行多选择火车,方便快捷且价格便宜。未满26岁者可购买青年票,通常可获相当于8折的优惠。意大利铁路主要有两家公司:意大利铁运(Trenitalia)及欧洲之星(Eurostar)。列车分国际的、跨区的、及大区内的;同时还按票价不同分为普通列车与Espresso快车;欧洲之星属欧洲各国间高档列车,票价最贵。各火车站均有联网售票窗口及自动售票机,也可网上购
票。

  市内交通
  意大利的市内公共交通总体来说比较有秩序,大体分为公共汽车、电车和地铁。在意大利的各市内乘坐公共汽车或电车,车上不售票,要事先到报亭、烟草店或酒吧购买车票,上车后再在车内自动检票机上塞入车票进行打印,自动记下上车时间,在有效时间内还可凭此票换乘其他车辆。罗马、米兰市内电车票和汽车票每张1欧元,可乘75分钟,在此时间内换乘是有效的。有的城市电车票和汽车票一次乘用有效,而地铁均为一次乘用有效。在市内乘车较多的人,也可购买汽车、电车及地铁月票。普通公用月票为每张30欧元;未满26岁获持有学生证者可购买学生月票,约15—18欧元;也可购买年票,但需校方提供相关证明。乘电车和汽车应从前门上车,车到站后从中门或后门下车。

  意大利是个罢工大户,各行各业都会定期举行罢工,尤其是公共交通。发展到今日,公共交通罢工已不完全带有抗议的目的性,而是成为一种变相的休假。此类小型罢工时常发生,但通常只限于一部分公交车及市内有轨电车,或某一时段某条线路的地铁;而大型罢工则是为了响应工会组织的号召为司机们争取更多福利,往往是全国公共汽车、地铁和有轨电车同时罢工,使公共交通彻底瘫痪。但由于这会给意大利城市居民的正常生活带来严重不便,因此持续时间都不会太长。

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