英国全境道路可能都将收费

　　最近几年来，英国各地的交通堵塞现象变得日益严重，给经济发展造成了诸多不利影响。为了解决这个困扰各级政府的老难题，有关方面史无前例地提出了要开展“全境道路都收费”的方案。负责此事的英国交通部表示，今后每辆上路的汽车都必须根据其具体的行驶里程交费。政府方面将通过精密的卫星和全球定位系统来跟踪该国

　　所有汽车的活动，从而确定实际的收费金额。有关条例宣称，在一些交通繁忙市区道路上，每驾车行驶1英里(大约1.6公里)的就必须缴纳两美元左右的过路费。不过，乡村的“买路钱”会相对便宜些，平均每英里只要花费几个美分而已。尽管有人担心，卫星跟踪系统可能暴露车主的隐私，但许多专家乐观地表示，“开车上路就要钱”的做法今后必将在英国“大行其道”。

　　美国《基督教科学箴言报》援引英国政府部门的研究数据宣称，征收道路使用费后，可让车流量降低40%以上，因缓解交通堵塞而减少的经济损失每年更高达200亿美元以上。此举还能为各地政府筹集大量城市道路建设资金。不过，开展全境公路收费活动需投入巨资添置必要的软件和硬件系统：至少每辆汽车都必须安装可以让卫星从空中正确识别的标牌。这个过程可能需要花费很长时间。有专家估计，如果上述收费措施顺利在英国全境推行，那么一个人每年“养一辆车”和“开车出门”的合计费用将高达9000美元以上。

　　过去50年来，英国的汽车数量增长了几十倍，但道路建设增加幅度不过区区20%而已。两年前，英国首都伦敦开始对任何进入市中心区的汽车征收9美元的“入城费”，法律出台后，当地交通拥堵程度降低了30%，汽车数量也大为下降。不过，到了周末和假日等不收费的时候，平时不出动的大小车辆纷纷上路，结果造成伦敦城中的交通状况依然不容乐观。这也从侧面反映了大家对开车进城必须缴费的某种无奈情绪。

　　伦敦方面的具体做法是，在各个交通路口安装大约700个摄像头来充当收费员。电脑系统根据摄像机所拍摄的车牌号码，与自己数据库中掌握的缴费车辆纪录进行对照，从而找到那些“没有缴纳买路钱就擅自进城乱逛”的汽车，并且为车主寄送账单。一般来说，车主可以通过与付款的方式来确保自己的“通行权”，然后电脑则根据其入城次数予以扣除。英国政府人士宣称，受到地理和政治条件限制，不能无限制增加道路数量，只能采取措施限制汽车数量。现在，世界上许多其它大城市，包括纽约和莫斯科，也在密切关注英国政府提出的“上路就交钱”政策能否取得良好的缓和交通堵塞效果，甚至可能在自己的管辖范围内也采取类似的缓和交通措施。美国西部城市西雅图已经开始执行境内道路全部收费的措施，但具体的结果要到明年才能对外公布。